Wildcatと屋根付き自転車とmobikyな生活

18インチMTBルック車改造⑯最後まで手こずり完結

残る作業はドライブトレインばかりとなった18インチCTB車。

塗装をしくじったバッシュガードの下地ならしをして、

再塗装後はステンの六角穴付きボルトでクランクと締結、

晴れてBBに取り付けます。

チェーンはシングル用の長いものの在庫が無いので、新規調達。

ゴーーーーールド(しつこいっ
でございます。

これをいざ装着、と思ったら、

むむむ、予め張っておいた後ブレーキワイヤとモロに干渉しそう。

ワイヤをひき直し、気を取り直してチェーンを、と思ったら、

ミッシングリンクでもピン直結でも繋げない中途半端な状態と判明。

これまでチェーン長に多少バッファのある外装変速か、内装変速でも歯数変更をしていなかったので、今回の様にシングルでフロントの歯数が変わった時に起こる事象を想定してしておりませんでした。

チェーン引きは一番緩い位置まで来ており、これ以上ハブを前に持って行く事ができず、
かといってハブを後ろに持って行こうにもブレーキシューの位置がギリギリでそれも不可能。
   
考えた結果、チェーン引きをやめて、
ハブを最前方に持っていき、チェーンが繋がるかどうか一か八かの賭けに。

つ、ついたー

これで18インチMTBルック車の改造は完了しました。

ロードこどもピッストっ♪
(ロートこどもソフトのCMの節で)

オチはそれだけかいっ(爆)

さぁ、次は何をいじる?と思っていたところにトンデモナイ知らせが来たのでありました。

続く

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テーマ:自転車 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2018/04/05(木) 07:46:17|
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狐民千草(kotami)

Author:狐民千草(kotami)
日本のMTB黎明期に東京世田谷にあったショップ「Wildcat」のMTBを30年前に購入し、現在も乗り続けています。
また雨天の通勤用にアシスト自転車リチウムビビに屋根を自作で装着、輪行ポタ用にはMobikyを使う「おやじチャリダー」です。

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